【SSが】ｽｽﾞｷ・ﾁｮｲﾉﾘ27台目【生産終了】

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1 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:39:31 ID:P1Vk+DO7: なんにも無くても味がある。車重39kg、国産62,790円(本体価格59,800円)の原付チョイノリを語り合おう！
チョイノリSS、０４年式チョイノリ、チョイノリⅡはキャブもスプロケも一新してちょっと快適

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　 |04年式ならＳＳにも　
　　　　　　　　＼負けないのだよ　　　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣　（´∀｀　）＜　SSにもバッテリー　
　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　 ◯┳◯ヽ）　＼＿＿つきでたよ　
　　　　　　　　　　　　（゜∀゜　）　　　┌┻┐　）　　　　　
　　　　　　　　　　 ◯┓┏◯ヽ）　　　◎ ss|　/┫　　　　　
　　　 ∧＿∧ 　　　/･￣･ヽ　　）　　∠フ｀y´　）γ⌒ヽ　
　　　（゜ー゜＊)　　 |lll◎　 |　/┫　 │　∂.|￣フ　∂ |=３
　　 ◯┓┏◯　　　Y￣｀ヽゝ）γ⌒ヽ＼＿ノ￣ヽ＿ノ　
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　　　　ヽ_ ′　´

■SUZUKIチョイノリ公式ページ→http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html
■皆のﾁｮｲﾉﾘ画像を貼ってね!(連貼り禁止)
バイク＠2ch掲示板専用画像アップローダ→http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/main.htm
■基本的にライバル車との比較はOKですが相談者に他車種をすすめるレスは
不快に感じる方もいるので車種を指定して推奨するのはご遠慮ください。
■コテハン叩き・サイト叩きは禁止です。厨出没中スルー厳守
2 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:41:07 ID:P1Vk+DO7: 前スレ
【御購入は】ｽｽﾞｷ・ﾁｮｲﾉﾘ27台目【計画的に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148268648/

過去ログ
【大事に乗って】ｽｽﾞｷ･ﾁｮｲﾉﾘ 26台目【もう三年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140621441/
【OHV】スズキ・チョイノリ 25ｶﾑ目【ﾘｼﾞｯﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138366960/
【素人には】ｽｽﾞｷ･ﾁｮｲﾉﾘ24台目【お勧めできない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129186357/
【色】スズキ・チョイノリ23km/h出た!【削減】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124505985/
【振動が】スズキ・チョイノリ22台目【快感】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119526249/
【ますます】スズキ・チョイノリ21台目【絶好調】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104816888/
【チョイノリ２】スズキ・チョイノリ20台目【SS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112286080/
【チョイノリ２】スズキ・チョイノリ19台目【SS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097759305/
【ﾄﾞﾚﾝを】スズキ・チョイノリ18台目【閉めろ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092317640/
【鈴木】スズキ・チョイノリ 17台目【おさむ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084471596/
【ドラマ】スズキ・チョイノリ 16台目【登場】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083268807/
【ss発売中】スズキ・チョイノリ 15台目【ｼﾝﾌﾟﾙ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076780637/
【ｓｓ】スズキ・チョイノリ　14台目【シンプル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071075609/
3 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:41:24 ID:vY08D3sU: 台湾忘れているよ。
http://www.suzukimotor.com.tw/choinori/

チョイノリ　超カワイイ
4 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:41:38 ID:P1Vk+DO7: 過去ログつづき
【国産】スズキ・チョイノリ　13台目【ｼﾝﾌﾟﾙ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064544643/
【国産】スズキ・チョイノリ　12台目【激安】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059580247/
【国産】スズキ・チョイノリ　11台目【激安】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055829307/
【国産】スズキ・チョイノリ　10台目【激安】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493236/
【国産】スズキ・チョイノリ　9台目【激安】(あぼ～んしますた)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051065078/
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051065078.dat
【スズキ】究極価格破壊バイク【チョイノリ】8台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048684458/
【スズキ】究極価格破壊バイク【チョイノリ】7台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046344142/
【スズキ】究極価格破壊バイク【チョイノリ】６台目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10450/1045023973.html
【スズキ】究極価格破壊バイク【チョイノリ】５台目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10439/1043948244.html
【スズキ】究極価格破壊バイク【チョイノリ】４台目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10434/1043419800.html
【バイク】スズキの究極価格破壊バイク「choinori」 Part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10431/1043161520.html
【スズキ】究極価格破壊バイク【チョイ乗り】2台目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10431/1043161408.html
【スズキ】究極価格破壊バイク【チョイ乗り？】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1042/10427/1042704581.html
5 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:43:04 ID:NU91XWAA: チョイノリ、とうとう生産中止になってしまったんだ・・・。
6 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:43:07 ID:/ViQ7s0u: 続けるの？
統合するの？
7 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:43:19 ID:P1Vk+DO7: ★ＦＡＱ　よくある質問

Ｑ１：コンビニフックついとらんの？
Ａ１：ついてません。100円雑貨のＳ字フックがコンビニフックとして使えます。

Ｑ２：エンジンオイルって注ぎ足せば良いんだよね？
Ａ２：交換です。SHOPに頼むか、過去ログを参考に自分でしてみましょう。

Ｑ３：チョークって何者なんや？
Ａ３：チョークを引き燃料を一時的に濃くすることでエンジンの始動を円滑に
　　　します。が、戻し忘れるとカブる諸刃の剣(カブる＝プラグ発火不良)

Ｑ４：俺は体重100キロある。俺が乗ったﾁｮｲﾉﾘで坂道登れるのか？
Ａ４：登れます。過去ログでさんざん既出。

Ｑ５：買ったけどエンストしやすいんです。
Ａ５：買ったバイク屋でキャブセッティングしてもらってね。

Ｑ６：ガソリンの残量が判らないなんて不安。
Ａ６：一度ガス欠でエンストしてからリザーブタンクに切り替えることでさらに
　　　５～１０キロ前後走ることが出来るので。慣れればこちらのほうが便利。

Ｑ７：カスタムパーツはありますか？
Ａ７：各社から販売されていますが、「ﾁｮｲﾉﾘのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂはﾎﾑｾﾝにあり！」という
　　　名言（迷言？）もあります。
8 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:43:30 ID:vY08D3sU: 台湾で継続生産でつ
9 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:43:53 ID:P1Vk+DO7: 関連リンク
2Choinori Salvage
ttp://choi.pblog.net/
チョイノリの窓
ttp://www12.ocn.ne.jp/~choinori/
必見・台湾鱸のチョイノリページ（音楽注意）
ttp://www.suzukimotor.com.tw/choinori/

こんなところです。
10 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:45:02 ID:P1Vk+DO7: ホスト規制喰らうと思ったら何故か今回に限って立てられた。
まあ落ちるまでまったりと。仕事人さんすまんね。
11 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:45:29 ID:/ViQ7s0u: ごめん、ﾃﾝﾌﾟﾚ途中でｶｷｺしちまったorz
12 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:47:06 ID:P1Vk+DO7: >>11ﾄﾞﾝﾏｰｲ
つかこのスレ台数間違ってるしｗ
13 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:50:45 ID:/ViQ7s0u: で、改めて統合するかどうかなわけだが。
一応関連ｽﾚってことで
[レッツ] スズキ原付総合スレ 15台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153849365/
14 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:53:49 ID:P1Vk+DO7: 「チョイノリの窓」の一行掲示板での某氏の発言だと、スレタイのとおり
チョイノリＳＳ（現在はセル付のみ）が生産終了という話であります。
もっともスズキの原付は生産が終了してからもかなり長い間新車で手に入るので、
（例：ストリートマジックⅡ）まだまだ店頭で買えると思います。

残念だけど仕方ないですね。
ＳＳ購入を考えている人はお早めに。
15 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:55:12 ID:vY08D3sU: ここは番号間違えているからモサモサで統合かな？
16 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 22:57:21 ID:P1Vk+DO7: >>13
まあそれでも可。

>>15
さっき見たらもう削除依頼出てるらしいじゃん。
出てなくても、モサモサスレはアンチ仕事人みたいなのが粘着するから避けたい。
17 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 23:21:28 ID:hq1lP+bk: ３年前ならいざしらす、過疎スレで番号違ってw

こっちにも削除依頼だしてもいいかなぁ。
18 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 23:26:54 ID:CibD61+0: 別にいいんじゃない。

誰かがスレ立て直す→俺が誘導→他の人が削除依頼。凄い連携だｗ
19 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 23:27:28 ID:CibD61+0: あぁ、立て直す必要ないと言う意味で。
20 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 23:30:17 ID:jPG4B1Nu: まあ二つあっても番号の若い方に書き込むだろうと。
怪我の功名だといいな。
21 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 23:39:15 ID:Y5BsbSkQ: 今日暑かったな。

約8㌔のお散歩。

半袖だったんで頑張って35㌔で激走したが,腕が暑くて痛かった。

そして日焼けしてしまった。
22 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 23:41:56 ID:hq1lP+bk: 前スレで反論も無かったようだし、素直に統合すれば。

[レッツ] スズキ原付総合スレ 15台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153849365/

アンチ仕事人みたいな香具師が急遽立てたみたいなスレも逆に気持ち悪い。
23 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 23:42:24 ID:jPG4B1Nu: 長袖がいいのは分かってても、つい半袖で乗ってしまうんだよな。
そして腕の甲だけが黒くて内側は白いままの見事なカブ焼けに…。。。
24 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/10(木) 23:54:30 ID:/ViQ7s0u: ﾓｻﾓｻに
10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/10(木) 23:33:30 ID:1SE8y7io
チョイはチョイで単独スレでいたほうがいいんじゃないか？
実際他の原付と比べるような人にオススメできないし・・・

って意見もあったよｗ
25 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 00:18:01 ID:mslEC7y2: スレ統合に反対！
理由：同じスズキでも他の原付とは明らかにチョイノリは違っているから。
チョイノリは本当の意味での、原動機つき自転車だから。
26 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 00:38:29 ID:cHY6j56F: >>22
統合云々はともかく、同意だ
仕事人の洒落はキツいが、別に実害は無い。
私怨で混乱させるのは止めて欲しい>>1
27 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 00:43:34 ID:auVjr4xt: >>25
自転車の話なら別でやれ。
28 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 01:47:55 ID:WfMC0YKT: 向こうでチョイノリの話したいやつだけが移動すればいいじゃん。
俺はやっぱりチョイノリスレが好きだもん！
29 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 01:50:56 ID:WfMC0YKT: 一番言いたいこと忘れてたｗ

前ｽﾚdat落ちじゃなくて、1001まで使い切ったのに統合する理由がね。。。
30 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 02:09:33 ID:idmg7SfL: 一週間前にチョイノリが納車された俺が来ましたよ。
のんびり行動するには、もってこいのバイクでした。
さっそくアップハンに変えてしまいましたよ。
さてあとはどこをいじくろうかな・・・。
31 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 06:38:52 ID:asQv5oQZ: >>17
仕事人の立てたスレには削除される正当な理由がなく、このスレこそが重複で削除対象なんだよね
つー訳で

誘導
【走れ国産】ｽｽﾞｷ・ﾁｮｲﾉﾘ28台目【ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155215687/
こちらが本スレです
32 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 06:50:34 ID:Jlu3Izt9: まあ、どちらが先に削除されるんだか・・・
両方見てる俺はどちらでもよかったりするんだがｗ
先にｶｷｺしたのがこちらだったからなぁ
33 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 06:50:50 ID:VOBNcjrg: http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1140874126/401
削除依頼済み
34 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 06:55:42 ID:VOBNcjrg: >>32
正直、俺もどちらでもいいけど、2chを使わせてもらってる以上、筋は通したいと思う
先に立ったスレに進行を著しく妨げる改変が無い限りは、後に立ったスレは重複、というね
35 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 07:03:43 ID:gLaZAG6k: チョイスレはあった方がいいと思うけど
まあ荒れるならどっちも廃止＝総合スレに統合でいい
>>1はどっちかつーとモサスレだと変なのが来て荒れるのが目に見えてるから立てたようだが
ちと短慮だったな
削除依頼合戦になるとは思ってなかったろうｗ
36 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 07:11:05 ID:VOBNcjrg: アンチコテ荒らしはスルーしてれば荒れないけど、こっちでコミュニティ出来つつあるから、実際削除されるのはモサの方と踏んでる
37 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 07:12:36 ID:Jlu3Izt9: >>35
削除依頼合戦、既に原ニｽﾚであったよｗ

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154575924/

これは先に立ったﾓｻﾓｻの方が削除されてる。
ｶｷｺの勢いが違ったせいもあるんだろうけど。
38 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 07:17:33 ID:Jlu3Izt9: >>36
そういう理由もあるかもな。
ｽﾚﾀｲにﾓｻﾓｻが入るだけだったら別にいいんだけど
無駄なAAが入ったりして荒れたりするのは嫌なんだよなぁ・・・
39 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 07:24:08 ID:VOBNcjrg: アンチ荒らしはネットの向こうのコテハンの何がそこまで気に入らないのか。
それがマジで理解できない。仕事人の思考も理解できないがｗ
にちゃんねるにしか居場所が無い人間なんている訳無いと思うんだが、この徹底ぶりは・・・

>>38
まぁ常駐スレが荒れなければ他は知らんってのを否定する気は無い
ガキっぽいかも知れんが、荒らした者勝ちってのは気に入らんのよ
40 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 11:34:23 ID:zBLwTM2s: 明日はチョイノリで久々に碓氷峠越えしてこようかと思います。
誰か横川のおぎのやで昼飯喰いませんか～ｗ
41 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 13:44:10 ID:zBLwTM2s: なんかいろいろあるようですね。
アドレス125のスレみたいに並立するのかな。
42 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 14:01:43 ID:Cw9FGWxu: >>40
やるなぁ。オーバーヒートと対向車には気を付けて！
めがね橋で写真でも撮ってきてうぷしれくだされ。
43 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 14:07:47 ID:zBLwTM2s: >>42
ありがたうございます。
ちょっと見た目がアレなチョイノリですけど、頑張って逝って来ます。
44 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/11(金) 20:07:13 ID:FU4Dnt2M: >>39
お前の書き込み全部チョイノリ関係ないしな
そういうのが迷惑だっての。　俺もか。
45 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/12(土) 00:56:18 ID:QhtOK9Me: チョイノリのフレームかっちゃった。
CR80のエンジン積んでみます。
46 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/12(土) 00:57:15 ID:3UrY4Li6: >>45
ｲﾝﾌﾟﾚきぼんｗ
47 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/12(土) 16:05:40 ID:VL/Trl4T: >>1 は関係ないだろ。ほぼ同時期にかきこして画面クリアするタイミングで
　　むこうのスレに気付かなかっただけみたいやん。

　　それより仕事人立てたスレにアンチ仕事人が張り付いているのがキモイ
　　
48 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/12(土) 21:00:16 ID:atcAHEIj: おぎのやで昼食を計画逝って来ましたよ。
到着と同時に雷雨、帰りの碓氷峠旧道は雨の中～～というコンディションでしたが、目的完遂しましたｗ

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060812204250.jpg
行きの浅間サンライン。既に東の空模様が怪しく……
ちなみに車道の両側がなんとなく広めなのは、歩道でなく農耕車専用レーンだからです。
今日は対向車１台しか遭遇しませんでしたが、以前登りでチギられますたorz

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060812204354.jpg
めがね橋。チョイが入ってない(T_T)...
実はあと何枚か撮ろうとしていたところでｺﾞﾛｺﾞﾛ来てしまい、慌てて退散しました（´・ω・`）

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060812204508.jpg
下りを驚異的な速度（30km/h）で下りきり、無事降り始める前におぎのや到着！
駐車場整理の人のご好意でパイロンの間に置かせてもらえました。
ちなみにこの直後にゴロゴロドバーと振り出しました。

メシを食った後、多少小止みになってきたタイミングを見計らって帰途につきましたが
碓氷峠旧道のど真ん中で、いきなり目の前が真っ白あんど0.5秒くらい間をおいて「バシャー！！」
かなり近いところに雷が落ちたようでした（´・ω・）
小心者なので生きた心地がしませんでした。

その後は取り敢えず何事もなく帰宅。あまり快適な旅じゃなかったけど、久しぶりのチョイツー楽しかったですヽ(´ー`)ノ
49 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/12(土) 21:59:49 ID:3UrY4Li6: >>48
激しく乙！
50 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/12(土) 22:30:42 ID:x7XXYzuq: >>48
レポ乙。
めっちゃ俺の地元だよ。国道18号チョイノリじゃ怖かったでしょ？

ﾓｻﾓｻスレって、ID単独でみんなAGEてるんだね。あぁ、面白い。
51 名前：48 投稿日：2006/08/13(日) 08:23:14 ID:vaSTeuZ7: >>49-50
ありがトン
R18碓井旧道は怖くなかったですよ。下りはｗ
チョイだとスロットルワークだけで上りも下りもスルスル走れるので面白いです。
他のクルマの感覚で走ってると直線で全く加速しないし、スロットルだけで思うように減速できるので違和感ありまくり。
ワインディングをジェットコースターに喩える話があるけど、遊園地の子供カートみたいで楽しかったですよ。
近くにお住まいなら一度お試しあれ。
52 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 11:45:24 ID:Cb/xiLPy: >>48のチョイノリの外見が何気に変な件
53 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 12:54:34 ID:Vqy+PbUQ: 今さっき、知らないで4stのエンジンオイル入れてしまいました！
一応動くことは動いたのですがヤバイでしょうか？
あと、キャブの掃除ってどこをどうやればいいのでしょうか？
54 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 12:55:37 ID:Vqy+PbUQ: >>53は間違い
２stのやつ入れてしまったのです・・・orz
55 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 14:27:00 ID:aRV/H1mm: >>53
とりあえず、すぐに抜いて4stオイルに入れ替えましょう。
それだけでも充分だと思いますが、万全を期すなら、入れ替えた後に近所を一周してきてからもう一度入れ替えましょう。
多少ならあまり問題ないのですが、長い目で見ると燃えてしまった2stオイルのカスがピストンや排気管に付着して堆積します。

キャブレターの掃除は、2stオイルを4stオイルと間違って入れたくらいでは必要ありません。
別途必要なときは、キャブレター本体をエンジンから外して、分解して、各部品をキャブレタークリーナーで洗います。
56 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 14:44:19 ID:mHqv8rfd: >>55
レスありがとうございます
さっそく入れ替えようかと思います

あと、自分のチョイノリなんですけど、20㌔くらいしか出ないので別HPで尋ねたところ
キャブの掃除などしてみてはどうかと言われ、やってみようと思った次第です、初心者には難しいでしょうか？
57 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 14:56:22 ID:aRV/H1mm: >>56
特に難しくはないですが、結構手間がかかって面倒です。
また慎重にやる必要もありますし、小さい部品が多いので紛失にも気をつける必要があります。
キャブレターの清掃については「イトシンのバイク整備テク」（講談社プラスアルファ文庫）
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/503-8502070-5371960
などの整備入門書を購入して読むとよいと思います。
私は未熟者なので未だに工具箱にイトシン整備テクを入れています。

時速20kmしか出ないのは、多分カムの摩耗か破損が原因だと思います。
現時点で原因が特定できないのでしたら、バイク屋さんに相談するのが一番良いと思います。
自分でカム交換するにしても、特殊工具などの購入費用もあってそれなりにお金がかかりますので。
58 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 17:07:01 ID:o2W017oI: >>57
丁寧にありがとうございます

やはりバイク屋に見てもらうのが一番ですね
それで、仮にカムの交換をしてもらうとすると
いくらくらいかかるものなんでしょうか？
59 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 18:30:57 ID:dHt7JCIQ: >>58
カム自体は非常に安い部品ですが、他にも交換すべき部品がある可能性もあります。
また、工賃がかなりかかる作業になりますので、お店によって差異が大きいです。
１万円以上３万円未満程度になるとは思いますが、詳しいところはお店で見積もってもらってください。
60 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/13(日) 19:44:29 ID:mwb4gHBj: >>59
かなり大きな出費となりそうなので、すこし様子を見てから決断したいと思います

本当にありがとうございました
61 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/14(月) 04:00:43 ID:iLWmE2eL: >>48
このチョイはひょっとしていつぞやのレッグシールドの件の方でしょうか
完成されたようでなによりです
62 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/14(月) 06:57:04 ID:enZ4vFbx: >>61
おお、提供者の方ですか。いつぞやはありがたうございました(__)
カブ流用した外装一式も取ってあります。
今回は別の原チャリのレッグシールドが手に入ったので取り付けてみたのでした。
正面から見ると車高下げたポートカブみたいな異様な外見のせいか、注目浴びまくりです。
63 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/14(月) 16:57:46 ID:Ds+998yH: オイル交換とチェーン調整の方法など、どこかに纏めておいた方がいいかな？
次スレは本当になくなりそうだし。
64 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/14(月) 20:43:37 ID:RlW8Ml1l: なくなるかどうかはわからん。
文章でまとまるなら１レスにまとめてあると後々参照するのに楽だとは思うんですけど。
65 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/14(月) 22:35:05 ID:EKAk+iNu: で、どっちが削除になるんだ？
66 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/15(火) 01:48:03 ID:YIdwo3bt: ﾓｻﾓｻｽﾚじゃないの？
対抗してこっちのｽﾚを削除依頼した奴もいるようだけどね。

明日300ｷﾛツーリング記念AGE
67 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/15(火) 05:40:11 ID:oixOR+6G: >>66
ロンツーお疲れさん。できたらKwskレポよろ!
68 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/15(火) 10:36:12 ID:fAtfFoRR: >>67
慌てなさんな、まだ行ってないみたいよｗ
でも帰ってきたらツーレポの方よしなに>>66
69 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/15(火) 21:43:07 ID:ZsKXv467: 行って来ますた。

自宅→道志道→山中湖・河口湖→R137→R20→R141→R18
→藤岡→秩父→R299→R16→自宅ってな感じ。
朝4時に出発で途中実家に立ち寄り、先ほど到着～。寝ます。ﾉｼ
70 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/15(火) 21:46:58 ID:OrqvBz6H: >>69
乙！
ゆっくりお休み～
71 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/16(水) 03:08:56 ID:GGXPG8MR: ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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72 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/16(水) 07:12:25 ID:F+BwIfjS: 向こうが早くスレ立てしてんのに、なぜ28台目なの？
73 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/16(水) 07:18:13 ID:QCufXLyy: 単にこっちのスレが台数間違っただけ
74 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/16(水) 13:38:05 ID:QdO5Jy0e: ちなみに重複してたりする。
スレの最初の方で、どっちが正統かで揉めてる
今はお互い沈静化している模様
75 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/16(水) 21:05:53 ID:xRaCbn1O: そろそろオイル交換の時期だ…
と思ってミリテック１を混ぜておいたオイルの残りをカップに移したらゴミみたいなものが点々と。
致し方なくチェーンのメンテ用に回すことにした。
オイル缶の内側と化学反応したのかも。ポリびんの中に入れてた間は全く変化なかった。
表面改質剤（ＺＯＩＬとか）使ってる人多そうだけど缶で保管するのはNGっぽい。
そんなことする奴いないと思うが御注意を。
76 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/17(木) 13:29:58 ID:l1Ph0u2j: ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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77 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/17(木) 23:08:44 ID:WJL5wWAd: ほしゅ
78 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/18(金) 09:08:39 ID:kNUgPNeh: チョイヘルプ願います。

最初期型のチョイノリ。
調子は良く、エンジン始動もキック一発、最高速も40キロ以上。
だけど、この頃アイドリングしなくなっちゃって。

以前にもアイドリング低くエンストしがちだったんでステップの穴から
ドライバーでキャブに有るスクリュー廻して調整してたんだよね。
なんだけど、今回は調整してもアイドリング回転が落ちてエンストしちゃうんだ。

走行には支障ないんだけど、信号待ちのたびにアクセルから手が放せなくて不便だし
何とか修理したいんだよね。
カブッてる感じは無いんだけど、どの辺が怪しいかな？
79 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/18(金) 12:10:14 ID:Tdtm5dUp: >>78
キャブの掃除してる？一度もしていないならしてみると良いよ。
あとエアクリの掃除もね。
80 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/18(金) 12:13:14 ID:+Hkdi5lP: >>78
キャブレターの分解清掃と再セッティングがいいと思う。
アイドリング調整できるなら、キャブ開ける前に応急措置でエアスクリュも含めて再調整してみるのも吉。
調整はくれぐれも慎重に。
もしセッティングが出ているようなのに改善しないならジェット類の詰まりがありそう。

あと、症状からするとなさそうだけどエアクリーナーの掃除もやってみて。
エアクリが詰まり気味だとチョーク引いてなくても濃くなってアイドリングしにくくなるので。
81 名前：78 投稿日：2006/08/18(金) 15:43:13 ID:kNUgPNeh: >>79
>>80

サンキュです。
やっぱりその辺ですよね。
エアクリの掃除は出きるけど、キャブの分解・調整は少し自信ないっす。
今度の休みの日にエアクリ掃除して改善しなければ修理に出して見ます。
ご丁寧な回答、感謝です。
82 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/18(金) 18:45:10 ID:ucKhjn1R: 支持する。
83 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/18(金) 18:50:12 ID:3ywqM4C5: >>81
多分エアクリの掃除とアイドリング調整で行けると思う。
ただ初期型はジェット類が異様に細いせいか、よく詰まるからなあ…

>>82
誤爆？
84 名前：78 投稿日：2006/08/18(金) 22:37:05 ID:0boBTPsF: みんな、ありがと。
帰宅後、とりあえずエアクリをバラしてみたところ、オイルと意味不明なドロドロ物
で大変な事になっていました。

ブローバイでオイル吹いてたのかな？
ついでにオイル交換したら、なぜか規定量より遥かに沢山入っていたようで
そのせいでオイルがエアクリに回っていたのかな。

とにかく、最初期型で調子崩したら買い替えと修理を天秤に掛けようと思っていたんだけど
これでまた暫く乗れそうです。
だって、エアクリ掃除しただけで凄く機嫌よくアイドリングするようになったんだよ。
それでまた、消えかけていた愛着が復活したっす。

ありがうございました。
85 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 00:04:47 ID:jElBU0s+: 【走れ国産】ｽｽﾞｷ・ﾁｮｲﾉﾘ28台目【ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155215687/l50
86 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 00:08:56 ID:eGWHGm/1: どちらも必死だね。
まぁ、共倒れにならないように頑張れやw
87 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 14:05:39 ID:Jz1bJo8W: 【カワイイ♪】
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本スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155215687/
88 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 14:30:48 ID:HtMF/P/f: 発売当初の頃
デモ中の営業の方に振動を確かめたいので試乗いいですか？
・・・できません。他の人が乗ってるのを見ましたよ？
・・・振動を気にするのはお体が悪いのですか？
いいえ。振動で手抜きがわかるんですよ。
・・・
89 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 16:47:53 ID:2KabWYFS: チョイノリSSの｢SS｣ってのはスーパースポーツの略なのか？
90 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 17:02:22 ID:2KabWYFS: あと>>1の内容についてなんだけど。

＞04年式ならＳＳにも負けないのだよ

↑これの｢ＳＳ｣だけ全角になっているんでだけど、
これは｢チョイノリSS｣を指してるんじゃなくて他のスーパースポーツを指してるってことでいいの？

もしそうなら何㏄のスーパースポーツと同じ速さなの？
さすがにリッターマシンに勝てないってのは分かってるけど。
91 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 17:12:57 ID:m6CinQRm: S 素敵な
S スリッパ
92 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 17:15:58 ID:CG/5tURE: >>88
>振動で手抜きがわかるんですよ。

名言だな
93 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 23:19:00 ID:mPqGONne: >>89
S少し
S少ない
94 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 23:25:07 ID:5gC8/qV0: S 生産
S 終了
95 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 23:27:44 ID:sNXrdgvp: S スポーツ
S してる気分
96 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 23:39:05 ID:53vENY9H: 買って3年以上経つがまだ一度もエアクーナーの掃除をしてなかったのでやってみた。
洗油がないのでマジックリンでゴシゴシして、エンジンオイルの買い置きも無いので
サラダオイルを染み込ませてやった。やばいだろうか･･･？
97 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 23:41:45 ID:7qsy4HaL: S すげぇ
S 振動
98 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 23:49:17 ID:kme0aZvL: 俺もエアクリーナーを掃除したいんだけど、
どうやってもリアフェンダーのプラスネジが糞固くて外れないよ…。
99 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/19(土) 23:57:50 ID:5gC8/qV0: >>96
粉塵を吸着させるためなのでサラダオイルなら一応ぉk
エンジンオイル推奨なのはエンジン内に吸い込まれることがあっても安全なようにという程度の意味合い
あとはエンジンオイルなら整備する人が普通に持ってるからということもある
気になったらエンジンオイルの余りが出たときに洗いなおして染み込ませればよい

マジックリンでゴシゴシはあんまり良くない
優しく揉み洗いして乾かせとのこと
まあスポンジだし
100 名前：96 投稿日：2006/08/20(日) 00:26:06 ID:s7BiS0l8: >>99
レス㌧ｸｽ
やってはみたもののちょっと不安だったもんで安心しますた。
でもいきなり雨が降ってきたので、乾かさずに洗ったあと新聞紙で
思いっきり水分が出なくなるまで吸いまくってオイルを染み込ませた
だけなのでやっぱりちょっと不安だ･･･
今更ながらドライヤーで乾かすくらいすればﾖｶﾀorz
これからも末永く乗り続けていきたい。
101 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/20(日) 07:10:31 ID:woYWo53x: S スズキって…
S 素敵やん？
102 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/20(日) 08:30:43 ID:wnXQhFjz: S 尻が
S しびれる
103 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/20(日) 12:30:17 ID:gf3qhsw7: 俺のチョイはキックの時アクセル握りこんでないと
エンジンかからないのですが、どっかおかしいのでしょうか？
104 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/20(日) 17:18:27 ID:4I8Vzmvm: >>103
ﾁｮｲはアクセル開け気味にしないと掛りにくい個体が多いとおもいます。
最初から似たような状態なら、それで通常でしょう。
最近悪くなったのであれば、エアクリーナーエレメントの洗浄で改善する可能性があります。
105 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/20(日) 18:11:27 ID:4I8Vzmvm: Ｓ　坂道で
Ｓ　進まない

なんていかがでしょう（´・ω・`）
106 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/20(日) 21:59:36 ID:fd3l9QAD: Ｓスピード

Ｓ少々
107 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/20(日) 22:20:22 ID:mP9bzdJt: S　最初で
S　最後

チョイノリ見たいな原チャリが、今後も登場する事はまず無いだろうなぁ。
108 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/20(日) 22:54:36 ID:EK447Fnv: SSコンテスト会場はここでつか？

S　少しだけ
S　性能上がった
109 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 07:09:08 ID:WyD5GcEr: S 少し
R 素早い
110 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 07:20:22 ID:EFcpN9au: S寂しがり屋で
Sｻﾄﾞな奴。
111 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 07:22:27 ID:EFcpN9au: 連投ｽﾏｿorz
S鱸が
S好きなだけさ…。
112 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 07:37:37 ID:4ShW8Qrr: >>111
S そんなに
T 照れないで

250。
113 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 11:28:17 ID:sUTqsVtT: 最近気が付いたのですがチョイノリからオイルが漏れていました。
半年くらい前にオイル交換したのですが、その時にワッシャーを付け忘れたのか
ドレンプラグをレンチで閉めても空回りするだけで閉まりません。
ワッシャーをつけないとオイルって漏れますか？
ワッシャーをつけて直るのであればドレンプラグを抜きたいと思います。
（オイルがでちゃうので）
114 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 11:31:04 ID:QmL74WfQ: >ドレンプラグをレンチで閉めても空回りするだけで閉まりません。

かなり重症と思われ。。。
バイク屋行くのが正解かと思う。
115 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 11:42:59 ID:sUTqsVtT: やっぱそうですか・・・
なんか回してると銀の粉が出るんですよ
親いわくエンジン壊したとの冷ややかな発言は事実っぽいですねorz
116 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 13:06:23 ID:pXHIok/r: >>115
一回り大きいネジ穴切りなおして新しいボルト使うことになるか
ケース交換て話になるかわかんないけど
いい機会だからワッシャも注文して、次からはワッシャ付けてね(；ω；)ノ
117 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 14:00:12 ID:6GczCy7C: キャブ調整に関して教えてください。

チョイノリの初期型（セルなし）を友達から貰ったのですが
いまいちアイドリング近辺の調子が悪いです。
キャブのオーバーオールをしようと思うのですがアイドリング調整ねじ（－）
の右側にあるねじ（＋）の標準戻し回数を教えていただけませんか？

よろしくお願いいたします。
118 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 16:07:02 ID:cJ5m/v1H: >>117
2+3/8
但し自分でアタリをつけた方が遥かに調子が良かった経験あり
119 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 19:10:35 ID:UEfkiCM/: エンジンかけたらライトが点いてなかったので球切れかと思ったら
ウインカー点けた途端にライトも点きだした。3回ほどそんなことを
繰り返しているうちに正常に点くようになり、今は全く普通だ。
これはそのうち球切れになる前兆なんだろうか？
120 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/21(月) 19:16:29 ID:gwmHUyWw: >>117
他人様のサイトですが
「原付改造」のキャブセッティングのページ
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm

参考になりますぜ～
121 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 00:58:01 ID:h95MzQXc: >>113
エンジンは柔らかいので、
スパナの弱い力だけで締めないと元がバカになりエンジン死亡になります。
レンチを使うときは20度増し締めだけでよい。
122 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 02:10:38 ID:QaUvBaD0: >>113　この際だからアドレスV100エンジンに積替ちゃいましょ
123 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 02:18:09 ID:iylXhXHt: >>122
載るの？
124 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 02:26:29 ID:QaUvBaD0: 【カワイイ♪】【チョイノリ♪】【小姐♪】【この娘と曲知っている？】

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125 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 07:52:10 ID:lRW7xZpu: >>118
>>120

感謝感謝でした。
とりあえずキャブのオーバーホール後キャブ調整してみます。
また判らないことがあればよろしくお願いいたします。
126 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 12:52:32 ID:cyo6JPvN: >>123
まともに載らないっス。

>>122
それは
アドレスV100のエンジンブロック＋フレームにチョイノリの前半分と座席をくっつけ
L字材溶接やウレタン封入をしてチョイノリ部分のフレーム強度を増し
前輪サスがまともじゃないからステム打ち換えて何かのフロント周りを移植するというアレですか？
127 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 13:10:58 ID:Z+0sRHh1: アドレスV100とかそこまで過激でなくていいからせめてレッツ4なみに
走れるチョイノリが欲しい。
どこででも平均30kmで走れれば問題ないんだが、ちょっとした登り坂や
向かい風程度で30kmを割ってしまう非力さはちょっと辛い。
もちろんレッツ4に乗り換えればいいのは分かってるが、チョイノリの
あのスタイルが気に入ってるもんで乗り換えを躊躇しているところ･･･
128 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 16:21:40 ID:PxuPRpB0: 天気がいいからチョイノリちゃんで秋葉までお出掛け。
片道で50分もかかるとは思わなかった(´･ω･`)
129 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 16:43:46 ID:oiEritDu: >>128
時間もだが体や精神に掛かる疲労やストレスも相当なもんだろ？
俺は大阪だけど、日本橋まで行くのにそれくらいかかるんだけど
行く度にこんなので北海道行ったり日本半周する奴ってかなりの
忍耐力の持ち主なんだなと関心してしまうよ。
やっぱりこいつは近所のお散歩用がいいところだ('A`)
130 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 16:58:03 ID:z/6baA1K: >>127
置いとく場所があったら下駄用に原二が欲しいところですな('A`)
なにせ下駄にならんので。
モペットもこんな感じなのかもね。
131 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 17:01:29 ID:PxuPRpB0: >>129
うん、言われてみると全身がすごくだるい。
こりゃ長距離チョイノリライダーはすごいね。
132 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 17:49:36 ID:1+X6r/dK: ｱﾌﾟﾊﾝにしてる黄色いﾁｮｲﾉﾘを見た＠滋賀
133 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 18:33:06 ID:6YyzpfdE: 新車で29800くらいか
134 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/22(火) 18:44:03 ID:z/6baA1K: >>133
3.98～4.5万くらいじゃ?
新車2.98万だったらむちゃ安い。
135 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/23(水) 07:42:52 ID:/7MIqGW8: >>129
だいじゅぶだ、世の中には自転車や徒歩で日本１周してしまうヤツもいる。
136 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/23(水) 08:24:22 ID:pLxUlrv3: そういやハリケーンのハンドルキットが鬼ハン気味なのは改善されたんだろうか。
とはいえ銭のない私はイブのハンドル流用な訳ですが。
137 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/23(水) 18:51:07 ID:weB1ACBt: フレーム右側のリジット部分、切断しようとしたら
強度的というより穴塞げない位置にあるな下のほう。エンジン換装した人
ここの処理どうやりました？
138 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/23(水) 22:31:37 ID:UA+iMFJ8: >>135
自転車や徒歩で行くよりもチョイノリで行くほうが
不安な気がするのは俺だけだろうか？
139 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 07:37:21 ID:HQD6hBws: >>138
だいじゅぶだ、俺もそう思う。

チョイノリでの最長ツーリングは200km日帰りだったが、帰ってきたら普段の倍くらい体力消耗していた。
こいつで遠乗りする人々の体力に脱帽。
140 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 13:36:30 ID:3T2745bk: 長距離では不安になるが、短距離だとちょっとした
ツーリング気分にさせられ楽しませてくれる。
やっぱりおもちゃだよこれwおもちゃ楽しいよおもちゃ
141 名前：113 投稿日：2006/08/24(木) 13:40:41 ID:Ko9iWxQ6: 修理頼んでいた物を取りに行ってきました。
エンジン変えると1万数千円と言われたので、ネジ穴の修理にしてもらいました。
結果的にはエンジンのネジ穴が思っていたより長く、ボルトを長いものに変えて対処したらしいです。
ワッシャーも劣化するからたまに取り替えてと言われました。
ワッシャーはついていたみたいです。
142 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 13:41:56 ID:Lted/zcM: >>141
安く上がってヨカタね(・∀・)
漏れもワッシャ取り寄せ頼むかな。
143 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 15:35:11 ID:BZJyZcZG: チョイノリがぶっ壊れた！
20Kmしかスピードでなくなっちゃたんだけど。。。
同じような現象になった人います？
144 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 16:11:22 ID:dWiaEWNs: >>143
いや・・・聞く前にバイク屋に持っていこうよ。
145 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 16:23:04 ID:eMgOwbmm: >>143
急に来たってことはカムの破損だな。バイク屋に乗っていって代車に自転車借りてくるが吉。
とスラスラ言えるくらい報告例が多いトラブルですな。
エンジン全バラコースだから出費はそれなりに覚悟しとくべし。
146 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 17:36:28 ID:BZJyZcZG: >>145
自分でも色々調べてみました。
やはり症状からみてカムのようです。
修理には15000～20000ぐらいかかるみたいです。
金がないので暫くは自転車に乗ります。
ありがとうございました。
147 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 21:14:26 ID:DR8YSPZI: 最近このスレ来たんだけどちょっち気になる事が。
みんなオイルドレンボルトに付いてるのをワッシャっていってるけど、あれ立派なパッキンだからね。
締めると変形して密着し、漏れを防ぐ物だから。
間違ってもダイソーのワッシャなんかで代用しないでね。漏れると思うから・・・
148 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/24(木) 22:38:05 ID:syGyMWfz: >>147
まあ、機能としてはそうなんだけど、実態はアルミ製のワッシャなんだよね(´・ω・)
だからついワッシャって言っちゃうんだよねぇ……
ちなみに正式名称はガスケットのようです。
149 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/25(金) 06:58:15 ID:UXJWuU0b: >148
指摘㌧。ガスケットが正解でしたか。
150 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/25(金) 09:51:15 ID:mbr8oI/Z: 昔の原付ではミッションオイルドレンボルトのパッキンに耐油性のゴムを使っていたこともあった。
チョイは加工精度の上昇やコストダウンの関係でアルミワッシャーをガスケットとして使っている。
鉄ワッシャーを使うのはクランクケース本体の方に傷を付けてしまうため本末転倒。
ガスケットは純正部品を注文して交換すること。
単品では送料の方が高いため自分で発注する場合何らかの部品とセットで注文した方がよい。
151 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/25(金) 16:54:59 ID:U20uVARM: とは言ってもワッシャ以外の部品て注文することあるんかいな。
ベルトくらいか。
152 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/25(金) 19:02:56 ID:NMnSMIzX: そんなに気を使わなくてはいけないのかあ
どのくらいの頻度で変えるもんだろ？
153 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/25(金) 20:16:59 ID:kIodtLQH: 一応、毎回交換を推奨してるらしいけど
もう10回くらい使いまわしてるなぁ　(；´ー`)ｱﾊﾊﾊ
154 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 00:20:30 ID:n8wZT9p7: そうか、そろそろオイル交換の時期だった・・・
明日やろう。
155 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 00:38:57 ID:9XPizYTk: 先日、ｳｲﾙｽｳｲﾝのマフラーに交換したらアイドリングで白煙が出るよーになりました。
始動性を高めるため若干アイドリングを高めにしているのですが。
マフラー交換時にエンジンのヘッドとかも取り外したりしたのでオイルが変にエンジン内で燃えたりしてないか、と。
どんな原因が考えられるんでしょーか？みなさんよろしくお願いしますm(__)m
156 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 00:48:37 ID:n8wZT9p7: >>155
換えてからどのくらい走りました？
一時的にオイルが下がったりしているほかに、ブローバイからエアクリに回った余剰オイルが吸い込まれて燃えていることもあります。
一度オイルを交換し規定量入れて、エアクリも掃除してみるといいんでは。
それでもまだ白煙吹くようならバルブからオイル下がりを起こしてる可能性もあります。
157 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 00:54:54 ID:giFehasc: そろそろおちるかな
158 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 06:09:20 ID:9XPizYTk: >>156
レスありがとうございます。
オイル下がりですか。オイル交換して様子を見てみます。(´∀｀)
159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 07:35:46 ID:XWOT7xJw: 保守
160 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 07:48:10 ID:6Lw5II0u: どうしてマフリャーの取り付けでヘッド開けたりしたんだらう。
161 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 09:12:17 ID:9XPizYTk: >>160
それが　そーしないと取付ボルトが締められなかったんです(´Д⊂ スパナ入れるスペースなくてorz
162 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 09:16:53 ID:QcbmS50V: >>161
ヘッドカバーだけなら、ホントにただのカバーなんで問題なさげ
ヘッド全体を組みなおしてたら、そのときに問題あった可能性あり
まぁオイル交換後様子見るようなので、まずはそれからですな。
163 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 10:21:28 ID:9XPizYTk: >>162
ありがとうございます、少し安心しました(´∀｀)
また何かあれば報告させていただきますm(__)m
164 名前：あのさー 投稿日：2006/08/26(土) 14:28:13 ID:vy0byZxz: チョイノリSS生産終了なら
次スレのテンプレAA(アスキーアート)からSS消しますかw
チョイノリSSの遺影AAなら作りますよ
165 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/26(土) 19:24:43 ID:vybpFHNm: >>164
採用可否は別として、遺影ＡＡ見たいのでサンプルきぼんぬｗ
166 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 01:20:10 ID:4BW8Eex8: ゴミ同様なカスなAAはイらねyo～
>>164

.
167 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 05:08:17 ID:DXUy8zLG: チョイノリでR19の長野～松本間など走ってきた。
原付で走ってるとスパッと抜いてくれる車と抜いてくれない車がいて
知らないうちに後ろに金魚の糞が延々と続いてたりするけど
チョイノリだとほぼ確実に追い越してもらえるので楽ですなー

ただ、いつも１時間ちょいで走ってしまう道路なのにきっちり２時間以上かかった……
何気に疲れて寝入ってしまい、起きたらこんな時間ｗ
さて、これから晩飯か……
168 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 07:50:03 ID:NG2xYf31: >>166
もまえがカスだ！
169 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 11:27:34 ID:BjtHZmzo: >>168
頭、大丈夫か？
170 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 13:59:14 ID:iLCTRHx3: 音うるさすぎない？

道走ってるとみんな振り返ります・・・
171 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 14:10:15 ID:tvyz7ym0: そうそう。住宅地では15km/hくらいで
ゆっくり走っても、結構騒音出てるみたい。
（チョイしか乗ったこと無いので客観性に欠けるが）
かえってスピード出して早く通り過ぎるほうが
マシだったりして。
172 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 15:53:12 ID:FKSMTMnT: 結構うるさいみたいだよね(´・ω・｀)
カブだとホーン鳴らしたくなることあったけど、チョイノリだと皆さん先に振り返って確認される(´・ω・)
173 名前：玉投稿日：2006/08/27(日) 18:07:06 ID:sqVVnCcQ: 今日不動のﾁｮｲﾉﾘSS(走行4000)を整備したんだがｷｬﾌﾞｴｱｸﾘ清掃ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ1cm切断で始動せず。
ｷｬﾌﾞ清掃前にｲﾝﾏﾆからCRC(LPｶﾞｽ)充填で初爆は確認していたので問題無かったのだがﾀﾍﾟｯﾄ調整しても駄目
マフラーを外して排圧は問題無かったが掛からず、ふと排気口を指で塞いでキックしたら塞いだ間だけ始動。
原因は排気ﾊﾞﾙﾌﾞの擦り合わせ不良ですかね？
174 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 22:33:13 ID:zsNbFCj0: >>173
このスレにエンジン関係詳しい人はいない気がするｗ
有効な回答を引き出す時間＞作業時間　かつ　回答が有効である確率＜自分の推論で当たっている確率
だと思いますｗ

バルブの擦り合わせを確認する前に当然バルブの動作は確認されていると思いますが
プッシュロッドの曲がり・ズレ・カムの破壊により排気側バルブがまともに動いてない可能性も。
うちにあるジャンクエンジンは給排気両方ともプッシュロッドが曲がっておりバルブがまともに動いていませんでした。
と役に立たない回答をしてみましたｗ
175 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/27(日) 23:48:00 ID:AyGqeHcb: >>172
音はすれどもなかなか追い越していかないから、
歩行者の皆さんが不審に思って振り返っているのではないかと。…ｃ⌒っ.д.)っ
176 名前：玉投稿日：2006/08/27(日) 23:54:34 ID:sqVVnCcQ: >174
回答ありがとうございます。
ﾀﾍﾟｯﾄ調整は勘で多めにして排気ポートを塞げば掛かるので排気バルブにカーボンでも噛んでいるんじゃないかと。
圧縮計は持っているんですがCﾌﾟﾗｸﾞ用のｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ持ってないので計測出来ないのが残念です。

下駄代わりに走るには良いバイクですよね。
東京～鹿児島を走ったﾄﾞﾛﾝﾊﾟ号に道の駅で試乗させてもらって以来ですがw
177 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/28(月) 00:00:04 ID:qdMPS4ON: >>170
ガキの飛び出しや出会い頭の事故とかの可能性が減るから
逆に良い気がするけどね。
178 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/28(月) 08:08:36 ID:9FmLSCsK: >>170他
歩行者の立場からだと一種独特な音に聞こえる。
灌水ポンプが台車に載って近づいてくるような感じ。
音の大きさより妙な音で振り返る人が多いのでは。
ガチャガチャいってるのまで聞こえるのは謎だが、リジッドの宿命かね。
179 名前：167 投稿日：2006/08/28(月) 20:12:28 ID:bGqfqkBU: 昨日の画像を上げてみるです。
R403とR143を結ぶ風越峠にて。
本当はアルプスが綺麗に見えるポイントですが、残念ながら見えず。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20060828200108.jpg

すいません、ゴミじゃないです＞＜
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20060827124039.jpg

Ｒ１９の長野松本間は犀川沿いを延々走ります。
犀川のいくつかある屈曲点の一つ。ヘアピンの内側が侵食されて崖になっとります。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20060828200235.jpg

途中から久米路橋を通り、峠を越えて帰ってきました。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20060828200405.jpg
180 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/28(月) 23:38:46 ID:kVnPE+sp: >>179
乙でした。
しかし、ここまでやるとチョイノリには見えませんなw
カバーの材質は何？
181 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/29(火) 02:48:07 ID:5eOFRYcb: 携帯からは見えない悲しさ....www
182 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/29(火) 10:53:23 ID:4B6W5koe: >>179ってバッタに見えるね
よく草むらにいるやつ
なんだっけ、ショウリョウバッタ?
183 名前：167 投稿日：2006/08/29(火) 11:55:22 ID:6/Wvr+I/: >>180
どもです(・ω・)ﾉ
材料はダイソーの「発泡PPシート」てやつです。
レッグシールドはハミングのやつを使ってます。近くに寄るとヒビ入りまくり。

>>182
バッタですか。唐傘お化けみたいだなーと思ってたけど。
あと、画像上げてから、この角度だと何気に'60sビジバイっぽく見えるなーと思ったりしました。
184 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/29(火) 22:10:45 ID:1yrNYsCw: >>175
ﾄﾞﾛﾝﾊﾟ号か。あの頃のお祭り騒ぎが懐かしいねぇ。
今時は北海道とか普通に遠ノリをやってるもんなぁ。
185 名前：玉投稿日：2006/08/29(火) 22:34:39 ID:GWggPM7v: >184
あの時、小猿に2st200ccを貸したら狂喜して10分位帰って来なかったですよ。
ﾁｮｲﾉﾘももうちょっと坂を上れたら楽しいでしょうね。

と言う事で擦り合わせのついでに面研とﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞを試してみまつ。
186 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/29(火) 23:28:45 ID:1yrNYsCw: ﾁｮｲﾉﾘで遠ノリをするような連中は、排気量うpして
立派なツアラーになって行くんだろうなぁ。と思う。
俺も原付で嵌まったタイプだけど。
小猿氏は今頃どうしてるのかねぇ。
187 名前：玉投稿日：2006/08/30(水) 00:05:10 ID:x+iP8RUN: 九州ツーリングは苦痛じゃなかったけど正直な話、随行者の方がある意味苦痛と愚痴こぼしてた。
実際、来福の際音信不通だった時ｶﾗｵｹALLやってた。
帰京してﾁｬﾝﾌﾟUの編集ﾊﾞｲﾄした後は判らん。
188 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/30(水) 04:38:46 ID:Us5ttW0N: >>187
なにかと事情に詳しそうな人ｗ

はともかく、チューン結果のレポの方できたら宜しくお願いします。
ヘッド面研・ポート研磨でどう変わるのか知りたいです。
189 名前：玉投稿日：2006/08/30(水) 19:08:05 ID:x+iP8RUN: 昔のヤマハの原付がﾁｮｲﾉﾘと似たｷｬﾌﾞだったから流用出来そうですね。
ﾎﾝﾄはﾓﾄﾒﾝﾃ誌でｺﾞﾘｺﾞﾘ改造したデータがあったんですが所有してないので
縦型エンジンのノウハウでやってみます。
190 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/30(水) 22:11:52 ID:FRzAR90K: >>189
ガンガレ～
あんまり出力上げると廃熱とかクランクベアリングとかオイル循環とか諸々が破綻しそうで怖いﾃﾞｽﾈ。
191 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/31(木) 20:19:37 ID:ZohwatKU: ﾓｻﾓｻｽﾚ停止か。
だいぶ持ったなぁ。
192 名前：玉投稿日：2006/08/31(木) 21:08:35 ID:5brNA7dW: >190
今日SBSで部品注文のついでに色々聞いてきたら対策後の鉄ｶﾑの型らしいです。
ｽｽﾞｷとかﾎﾝﾀﾞの発電機とか草刈機のﾋﾟｽﾄﾝが使えるんじゃないかなぁ？と言うのが共通の意見でした。
てか、ﾁｮｲﾉﾘのEGってﾛﾋﾞﾝとかﾄｰﾊﾂの草刈機エンジンの中味と大差ないみたいw
193 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/08/31(木) 21:36:29 ID:ZohwatKU: >>192
チョイノリのボアアップ記事としては有名なほうのサイトを御紹介…
ttp://www.steed2-4.com/only1.htm
下の方にボアアップ記事が。
オイルポンプもクランクも馬力なりの模様
あと、06型で鉄カムになったのかな？05型までは樹脂の材質改善で誤魔化してたけど。
194 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/01(金) 18:22:33 ID:2x6QME37: ﾁｮｰｸって右左どっちですか？
195 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/01(金) 18:50:24 ID:A/PBybA9: >>194
チョークは普段右一杯の状態（開）にしておく
始動のときだけ左一杯（閉）まで引く
始動してアイドリングが安定してきたような気がしたら右に戻す

覚えておくと、刈払機使うときに役に立つぞ。
196 名前：玉様投稿日：2006/09/01(金) 20:02:37 ID:sQrIGSO3: >193
今日ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ屋にｼｰﾄｶｯﾄ(2900円)と面研0.5mm(1500円)注文してきました。
社長の話だとﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄの倒れがある場合があるらしく、ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄとﾊﾞﾙﾌﾞの密着性が悪いらしいです。
実際燃焼室にｵｲﾙを満たしてポートからエアブローしたら気泡がポコポコw

ｶﾑの話はもしかしたら鉄ｶﾑではなく材質変更の事かも知れませんね。
197 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/01(金) 21:55:08 ID:kA3qtYzR: 草刈機程度のエンジンをいじって何が楽しんだか。
ﾊﾞｶﾐﾀｲw
198 名前：ほたほた ◆HOTA.me/V2 投稿日：2006/09/01(金) 22:00:44 ID:dWPA1aaM: だがそれがいい（・∀・）
199 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/01(金) 22:04:48 ID:kA3qtYzR: いっそのことﾛﾋﾞﾝとかﾄｰﾊﾂの草刈機エンジンを乗せた方が
ｲｲﾝｼﾞｬﾈﾉww
200 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/01(金) 22:26:33 ID:A/PBybA9: 今時の汎用エンジンバカにしちゃいかんよ。
360度自在傾斜OK、低振動、低騒音、滑らかな高回転と安定した出力。
チョイのエンジンにはないものばかりだorz
ついでに馬力とトルクもチョイの負け。

しかしそういう何にもないエンジンだから、オモチャみたいで面白い。
201 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/01(金) 22:44:02 ID:kA3qtYzR: どんなにいじっても、せいぜい5kmも上がればいいところw
時間ﾄ金ﾉﾑﾀﾞﾂﾞｶｲ乙www
202 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/01(金) 23:08:59 ID:IougSa//: 馬鹿みたいに単純で低性能なエンジンだけど、それも目的が明確なので良いエンジンといえると思う。
「極限まで低コストのエンジンを作れ」という目的を実現した良いエンジンだ。
203 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/01(金) 23:38:40 ID:kA3qtYzR: >>200
ﾊﾞｶﾆｼﾃﾈｰｮ
だから乗せ換えればとｲｯﾃﾙﾖ～w
204 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/02(土) 07:14:29 ID:A1cSoh/5: 性能上げることしか頭にない人は、最初からちゃんとしたバイク弄ってればいいネー
>>196は手入れたらどう変わるか楽しむタイプでしょｗ
その辺わかんない人には永遠に理解できないだろうネー
205 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/02(土) 07:26:09 ID:pvIBup0g: しかし、不動車の部品注文＆ＯＨと一緒に0.5mm面研頼んだだけの話によく食いつくねｗ
206 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/02(土) 20:25:17 ID:FwRVAcwo: 今日、通勤用にチョイノリ買おうとバイク屋に行った。聞くと30キロしか出ないと…
本当なのか？
207 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/02(土) 20:46:23 ID:fffQerej: >>206
中古で初期型なら本当の可能性がある。
しかしその場合既にカムシャフト構成部品が緩んでいたり壊れていたり摩耗していたりするため
いずれ交換が必要となる。
新車なら大袈裟な話。平地で40から50は出る。
208 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/02(土) 21:09:50 ID:FwRVAcwo: >>207
ｻﾝｸｽ！
新車を買えば間違いないみたいね。
今日見たのは中古だったから…
209 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/02(土) 21:14:09 ID:61tCglFg: >>206
原付なんだからそれでいいだろ。
210 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/02(土) 22:40:51 ID:i1zalu+f: >209
おまえ馬鹿だろ？
平地で30ｷﾛなら坂道はそれ以下なんだから原付の意味無いだろ？
211 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/02(土) 23:57:01 ID:hFQQGRvR: >>206
草刈機エンジンより劣るEGの原付など買ったら
絶対に後悔するから止めとけ。
212 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/03(日) 00:36:50 ID:WiIdxbNi: >>206
マジレスすると通勤で使うならやめたほうがいい。
213 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/03(日) 00:41:21 ID:1wJxlaQd: 自転車でいけるところを気楽に行くなら
チョイノリでも無問題な気がするのだが・・・。
普通に通勤と聞くとあまり薦めたくないな。
214 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/03(日) 01:19:18 ID:OJGJJlVI: >>206 　通勤だけならやめといたほうがいいと思うヨ。
お休みの日にちょっと遠くまで買い物や遊びに行くなら楽しい乗り物だネ。
215 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/03(日) 04:16:14 ID:pq7nArRc: オールｻﾝｸｽ！

ﾁｮｲノリ買わずに通勤は自転車で我慢するよ…
216 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/03(日) 04:20:21 ID:bA7fKXi6: いつどこでなにが起こっても不思議じゃないチョイノリで通勤するのは自殺行為だ
217 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/03(日) 06:30:03 ID:pUu3/Ydd: ギンコは非力なモペッドでまたがらずにスロットルを思いっきり開けて急発進してこけた・・・・
モペッドやチョイノリは馬力が小さくてもバイクはバイクだから、またがらないでスロットルをひねるなんてもってのほか。上記のような事故となる。
218 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/03(日) 08:10:25 ID:S/Fm9MJJ: >>217
小なりとはいえ人間数人分以上のパワーはあるからねぇ
油断するとひっくり返る
219 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/03(日) 14:31:11 ID:YdIMa0rz: おもちゃといえど舐めることなかれ！
チョイノリはおとなのおもちゃですな。
220 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/04(月) 09:28:44 ID:6NBweK8L: チョイノリで片道３２キロの通勤をしてる漏れが来ましたよ。
イナカなんで毎日ツーリング気分。しかし残業帰りはダルい。

>>219のIDがorzだw
221 名前：スローライフ 投稿日：2006/09/04(月) 11:57:16 ID:Rp+ZjVpj: ９／２土曜日にチョイノリ（セル無し）を購入して名古屋から長野まで
２８０キロ自走にて運びました。確かに走りませんねでも最高速は５０キロ
下りはメーターがありませんが７０キロまで出たと思います。加速も走行
２００キロをすぎた当たりから良くなってきましたよ！！！
期待以上の性能と感心しています。
補給は５リットルです。
リアボックスを付けている方、費用を教えて下さい。
222 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/04(月) 13:29:04 ID:BX+dE4Dk: やっぱボアアップして高速はきついかな
223 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/04(月) 14:48:21 ID:eN0FnMln: >>222
改造はできないと思った方がいい。
224 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/04(月) 15:13:13 ID:+1IarLDx: >>222
ボアアップできない理由その１
シリンダーとケースが一体化した楽しい構造のため、シリンダー交換によるボアアップができない。
ボアアップできない理由その２
シリンダーの厚みが46mmしかないため、内径36mmでいっぱいいっぱい。
ボアアップできない理由その３
オイルポンプがないので潤滑が追いつかない。
ボアアップできない理由その４
自然空冷の上、冷却フィンの大きさも数も必要十分の量しか確保されていないので冷却がおろそかに。
ボアアップできない理由その５
エンジン内部の構造がボアアップに耐えられない。
225 名前：玉投稿日：2006/09/04(月) 16:39:44 ID:HI3aOGXJ: その５以外は四輪の加工技術でクリア出来るけど新車１台分以上の金掛かるね。
実際、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ不可能と言われてるｽﾏｰﾄﾃﾞｨｵ系も手間掛けて二輪館が製作してるし。

冷却や潤滑に関しては改造スクーターの電動ポンプ転用が現実的かな。
226 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/04(月) 19:39:46 ID:slTkx1dI: フレームブッタ切ってハンガー溶接して、って工作は必要になるが、エンジン載せ換えの方がまだ現実的ですな。
でもそれはそれでフレーム補強やら足回り換装て話になって、結局フレームの一部と外装の一部しか残らなくなる罠。
227 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/04(月) 20:09:43 ID:YtDx2RxG: チョイノリのカバーを他のヤツに乗せ換える方法を考えるのが現実的かもね。
228 名前：玉投稿日：2006/09/04(月) 20:32:44 ID:HI3aOGXJ: ｽｽﾞｷのGF250のﾋﾟｽﾄﾝとｽﾘｰﾌﾞならﾋﾟﾝ径同じだから使えるかもね。
4㍉ｽﾃﾑだからﾁﾀﾝﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞは流用加工で使えるのがあるけど…
229 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/04(月) 21:20:07 ID:YtDx2RxG: ボアうpはできそうだが、エンジンの耐久性はさらに悪くなりそうだね。
実用になるのかなぁ？と疑問に思う。
230 名前：229 投稿日：2006/09/04(月) 22:54:19 ID:YtDx2RxG: できそうだが、間違いだ。」
231 名前：229 投稿日：2006/09/04(月) 23:02:47 ID:YtDx2RxG: 「できそうだが」は、間違いで「出来るけど」と訂正するレスの途中で書き込んでしまった。
ごめんなさい。
232 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/04(月) 23:04:41 ID:A/Z6GjMg: ボアアップより振動対策をしてみたい。
ゴム板に穴あけてﾜｯｼｬみたいに噛ませたらボルト脱落の元かな？
233 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/05(火) 09:47:43 ID:V+SriHk1: 振動対策は単純にシート周りをどうにかするだけでいいという話題が前に出た気がする
234 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/05(火) 11:48:22 ID:9UQ0THRJ: お尻のヴィブレイショ～～～ン対策だけならそれで可だよな。
235 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/05(火) 21:30:09 ID:S1gOee7q: >>232
単純に考えれば、?ますゴム厚分長いボルトに交換すれば簡単に出来るとは思うけどね。
やったことは無いから責任は持てないけどね。人柱になってみる？
236 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/06(水) 08:44:54 ID:6TRWPqkD: >>232　>>235
自緊ボルト使うかネジロック剤塗らないと脱落するぞ。
237 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 00:43:42 ID:P5T/41QG: チョイノリ初心者です。雨の日にチョイノリに乗って、信号待ちしていたら、いざ始動という時にエンジンがかからなくなってしまいました。
しかも、帰り道同様のエンジンストップが2回…
家に帰って、トラブルシューティングをみたら、これはエンジンが温まっていないせいだと
書かれていたんですが、どうなんでしょう？あと、対策を教えてください。
また、冬（雪国）にも使いたいんですが、ますますエンジントラブルが起きるようになってしまうのでしょうか？

あと、エンジンがせっかくかかっても突然急速に勢いがなくなって止まってしまうことも多いです。
中古購入だったんですが、二日前にバイク屋で整備してもらったばかりなので、
不思議に思ってます。アドバイスお願いします。
238 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 00:45:17 ID:P5T/41QG: （↑）ちなみにセルなしのチョリノリです。
239 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 01:05:09 ID:lkNvyj43: どこの何のトラブルシューティングみたのぉ？
スズ菌のおりじなるのチョイノリの取説には載って無いけどねぇ？
240 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 01:50:43 ID:P5T/41QG: これです。
ttp://twoface.ytec.jp/faq.htm
241 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 02:15:13 ID:lkNvyj43: >>237
とりあえず走り出す前に、アイドリングが安定するまでチョークを開けといたらぁ。
242 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 02:53:52 ID:VRke2lcl: >>237
アイドリング低いんじゃ？
あと、多分全体的に薄めのセッティングになってるかと。

↑みたいな話はせず、取り敢えず症状を話してお店で再度整備してもらってくだせえ。
それでも改善しなかったら自己責任でキャブセッティングでんな。
243 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 14:57:12 ID:O0UmXED5: >>237
ガス欠？
今月のモトチャンプにグランドアクシスをスワップしてるのが出てたねぇ
244 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 15:29:11 ID:HVNTgpWj: >>237
マフラー詰まりの可能性が濃厚かな。
似たようなこと経験したことが有る。
マフラー焼いてもらうかパイプユニッシュしてみたら？
245 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 16:00:08 ID:Xpfb/BSM: 4ストでもマフラー詰まりって起こるのか？
246 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 16:34:54 ID:M/Dgu/F7: チョイノリ乗ってるおっさんが居て、平地では40程度出してたのに、高架道路登りでは、25程度に落ちてた。
247 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 16:48:22 ID:U+UDqJLI: >>244
チョイノリは2stじゃないんだが。

>>245
普通ないね。蜂が巣を作ったりしない限りはｗ
248 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 16:55:11 ID:cDD/yAl+: >>237
俺もガス欠だと重
249 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/07(木) 17:52:49 ID:IS90bIHU: >>246
そのおっさんは俺か？と、一瞬思ったが
俺のより速いな。そのおっさん。
250 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/08(金) 00:53:38 ID:/QMkP+Lp: >>246
俺も自分のことかと思ったが、平坦地45km/h、チャリだと降りて押したくなる坂で30km/hだから違うな。
最近乗り換えちまってもう手元に無いし。
251 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/08(金) 01:18:43 ID:trs967vR: 俺のは平地では35程度出しか出なく、高架道路登りでは20以下に落ちちゃうので
俺じゃないのは確か
252 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/08(金) 07:35:13 ID:LKUe6kKq: うちのチョイは気分屋でいつも出る速度が違います。
平地で気づいたら４０㌔出ちゃってたり、３０㌔がやっとこだったり。
253 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 00:07:59 ID:z9e11ioj: この度、初期型黄色の不動を貰い受けることになりました。
せっかくなのでカムを樹脂製から金属製に変更しようかと思いなす。
他に後期型に変更したほうがいい部品ってありますか？
カブエンジンを全バラできる工具は持ってます。
カブのエンジンならしょっちゅう分解してるけどOHVエンジンは初めて。
254 名前：253 投稿日：2006/09/09(土) 00:17:17 ID:z9e11ioj: 過去ログ読んでみたら後期型でも金属製のカムになってないのですか？
キャブOH、エンジンコンディショナーぶち込みまくり、ベルト交換、ブレーキシュー点検、チェーン引き、オイル交換程度にしておきますかな。
初期型のチョイノリでここはやっておけってところはありますか？
255 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 00:35:48 ID:m8yUa/T+: ある意味で、究極に完成されてるから弄ぶのは無駄だね。
趣味で改造を楽しむのなら、話は別ですけどね。
ノーマルが一番。いやなら素直に

つレッツ４
256 名前：ほたほた ◆HOTA.me/V2 投稿日：2006/09/09(土) 00:40:45 ID:kJ0It0QJ: >>254
ﾁｮｲのEgの中を見たことないんだけど、カムは後期型で材質が変わったらしいから変えといてもいいかも
257 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 01:13:38 ID:m8yUa/T+: >>254 　
追伸。
過去ログを嫁。ttp://choi.pblog.net/
258 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 03:14:38 ID:JdjTaUOn: 普通のカムシャフトだったらどんなに良かったか…（´；ω；`）ｳｯ

>>254
まさにカムが破損してる場合が多いので注意。
部品点数少ないがクランクケース割るとカムもバラバラになって出てくるから、腰下の分解はカム確保してからにしよう。
259 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 10:48:49 ID:pTWyRg54: 買って一年もしないうちに壊れまくった

今現在はガソリンが漏れてる模様

もうチョイノリいらない
260 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 11:51:08 ID:ZK4U0v6v: age
261 名前：253 投稿日：2006/09/09(土) 14:33:05 ID:YILTbnhb: カムの交換はクランクバラさないとできませんか
OHVなの忘れてた
カムの交換は当面先送り
全バラするのめんどry
チェーンはカブにつけてたゴールドチェーンつけようとおもたら415なんですね
415なんてレース用でしか売ってないような
262 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 14:36:14 ID:YILTbnhb: 不動の原因はオーバーフローなのでエンジンには問題ないはずです
不動になる前は80キロの俺を乗せて40キロちょっと出てたしw
263 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 19:38:58 ID:T+IkAihy: 原付ツーリングの話があるのだがチョイで一泊2日,往復600kmに耐えられるだろうか？
264 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 19:58:58 ID:bFXbR/kM: 一緒にツーリングいく人が多分チョイノリのペースに耐えられないと思う。
265 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 20:05:04 ID:TxQ25Y92: チョイノリで300km/日はきついっす。
平均時速25kmとして12時間。体とチョイノリに鞭打って平均30km/hで走りきれたら10時間。
普通、原付ツーリングってと「良い子は平均時速の計算をしていけません」になるが
チョイの場合はそういかないので大変。
連れの人にはゆっくりペースで喜ばれるけど、こっちは必死で機械音と振動に耐えてた、てこともありうる。

距離が半分、又は日程が３泊以上なら負担少なくていい感じ。
266 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 21:34:07 ID:bFXbR/kM: 実際にまず300km位走ってみれば解ると思う。その位なら日帰りで走れる。
が、楽しいかどうかは別問題。これは人よって変わってくると思う。
267 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 23:14:16 ID:bFXbR/kM: 親しい友人と行くのか、何処かのツーリング企画に参加するのかで話は変わるとも思う。
268 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/09(土) 23:58:21 ID:bFXbR/kM: 後、質問の内容が漠然としてるから、答えは無限に出てくる思うよ。>>263
269 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/10(日) 00:17:21 ID:9UJzbmEn: 263です
ネットで知り合った人達に誘われたんだけど,チョイが長距離走行に耐えられるかどうかが不安
言われてみると乗る方もキツイか...
ちなみに過去チョイで参加した人はいないらしい
270 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/10(日) 00:26:58 ID:AVZbjqwE: ３００キロも走ったら日本が山国だということを思い知るよ
チョイノリは登坂車線どころか歩道を走ったほうがお似合い
271 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/10(日) 00:38:41 ID:nIKhOWmQ: >>237
それはたぶんエアクリーナのスポンジが水を吸ってる。
油っ気が足りない、又は汚れているとエアクリスポンジ表面に水滴が付いた
状態で吸気できないから当然エンジンが止まる。
応急処置としては車体お尻を持ち上げてストンと落とす。
これで水気が取れて多少は走れるようになるよ。
エアクリーナの清掃・油塗布はこまめにしようね。
272 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/10(日) 01:41:40 ID:O3ZL2hhw: >>270
最近は300km程度の話題には誰も食いつかないけどねww
273 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/10(日) 16:01:28 ID:V1LRlY06: 中古でチョイノリを買ったので最高速アタックしたら
意外に速度でたのでビックリ４８キロまででましたよ
元は前期型でカムは後期型、当方体重は６０キロ
274 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/10(日) 18:30:47 ID:mDJqgdyG: >>273
おめ。
カム変えたのが利いてますな
スプロケも交換済みかな？
後はその調子を維持してくだせえｗ
275 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/11(月) 04:30:32 ID:a+FjS//f: なぁ、GOOバイクでﾁｮｲﾉﾘを検索したら、新車のﾁｮｲSSが68万円になってるんだが、絶販でプレミアついた？
276 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/11(月) 10:21:41 ID:8/qhbUlC: なわけない
277 名前：ほたほた ◆HOTA.me/V2 投稿日：2006/09/11(月) 13:36:56 ID:FDve8zxr: 消費税でもう一台買えそうだｗ
278 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/11(月) 18:45:20 ID:zj+0VC2d: 一桁間違ってるだけだと思うが、アピール度は最高ダネｗ
279 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/11(月) 21:32:05 ID:a+FjS//f: 68万円のﾁｮｲSSなら、ライバルは何ですか？
280 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/11(月) 21:46:32 ID:PQSeVbjZ: >>279
ニー○センターで売ってる19.8万円のイブスマイル。
281 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/11(月) 22:36:42 ID:FzEYlKRi: それも凄いねw
282 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/12(火) 03:50:17 ID:VuwLAo4M: >>274
スプロケも交換済みだそうです。
ですが50ccのカブにちぎられてチョッチショック ξ _|￣|○
283 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/12(火) 06:42:39 ID:/rexLz7T: 中古で購入した無印チョイノリユーザーになりました。
なーんにもないので、ヘルメットフックとか、カゴとか、
折を見て付けていきたいと思っています。
アイドリング安定しないので、キャブを見てもらうのが最初でしょうか。

で、長年ロードレーサータイプの自転車を乗っていたのですが、
スクーターってのは勝手の違う乗り物ですね。
タイヤが小さいからなのか、サドルのような重心移動ができないからなのか。

音は予想よりもうるさいと感じました。ゴーカートの音がします。
速度は平地で40km/h弱なので、あまり状態のよくない車両ですが、
性能自体は出ているようです。
ただこれで幹線道路は走れませんね、近場の足として活躍してもらうことにします。
284 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/12(火) 08:29:49 ID:voP0an95: >>282
公称馬力が２倍ですからのー（駆動損失とか考えたらすごい差になりそうなｗ）

>>283
納車オメです。公道ゴーカートを楽しんでつかぁさいｗ
285 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/12(火) 20:39:15 ID:Vj0sM+hu: >>282
公道を走れば、あらゆる乗り物に追い越されるw
そのうちに慣れるさ。気にもならなくなるよ。
286 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 06:03:13 ID:EqE3K8G4: 平地でマウンテンバイクに抜かれた時はショックだった
287 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 07:59:59 ID:UPNSno1Q: 神経の細い人には向きません。
288 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 19:20:49 ID:B52C2X7z: 今年の夏に神戸三宮でチョイノリ乗ってる人に大阪十三（じゅうそう）までの道聞かれた。
ナンバー見たら「倉敷市」だった。
289 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 20:04:28 ID:Srrn14dK: 下宿先に住民票移してない学生の可能性大。
290 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 21:02:21 ID:B52C2X7z: ４０過ぎの岡山弁のｵｻｰﾝだった。何でもお盆に親戚の家に挨拶に行くとかなんとか。
291 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 21:15:07 ID:B52C2X7z: ちなみにヲイラは姫路から甲子園までバーディで走って３時間かかった。
国道４３号線をチョイノリで走る勇気に拍手。（バーディでもかなり怖い）
292 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 22:44:21 ID:FUPcgaTS: >>288 >>290
三宮って書いているから２国だろうな。４３なら神戸港とか元町って書くと思う。
２号なら慢性渋滞でそれなりに走りやすい、もっとも明石から東の話で、もし本当に倉敷からなら
県境の峠とか姫路辺りの大型トラックがガンガン飛ばしている２国を走ってきたのかと思うと
「いやぁオッチャン　ガンガッてますねぇ」と尊敬してしまいそうだ……
293 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/13(水) 23:18:32 ID:mREYkxaQ: 倉敷ナンバー？？
導入は今年の10月からじゃないの？
294 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/14(木) 00:17:09 ID:bpHit2KW: >>288
別にネタでもいいけどさぁ。
もっと考えたほうがいいんじゃないの。
日本中の人が利用してるよ。ここは。
295 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/14(木) 00:44:39 ID:Ed6mx7Et: >>294
東北人だけど、兵庫と大阪と岡山の位置関係ぐらい分かるっつのｗ

原付のナンバーは市町村だから、倉敷ナンバーって合ってるんじゃないの？
296 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/14(木) 04:03:50 ID:9AksWG6W: >>293
東北人に突っ込まれてどうする。
297 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/14(木) 14:00:23 ID:rojAjYRW: >>292
船坂峠はきついだろな～
姫路のあたりはトラックはバイパスのほうに行くんじゃないのか？
298 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/14(木) 18:51:17 ID:4Mn9dQNW: 「岡山ブルーライン通ってきた」に一票。
チョイノリで走ったら生きた心地がしないはず。
299 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/14(木) 22:47:14 ID:OBYf9uA2: >>298
馬と鹿ですか？
300 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/15(金) 19:54:47 ID:OF6xT2+p: 誰がカバやねんロックンロールショー
301 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/15(金) 21:56:14 ID:3cCJJ5Do: >>298
自分で走ってきたらツーレポをヨロ～。
生きた心地のしない画像か、動画があればなおいいねぇ。
302 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/15(金) 22:48:19 ID:3cCJJ5Do: 岡山ブルーラインと言われても、関東在住の住人にはどんな道かも分からんしね。
303 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/16(土) 01:55:02 ID:lToSwkPl: >>295
東北だぁ？そんな過疎に住む連中に、国道４３号線など
死ぬまで理解できる訳がないww
304 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/16(土) 02:50:06 ID:i/E4VDWs: >>298
自転車でも走れる道なのに。
305 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/16(土) 10:46:17 ID:9mDQdOCo: >>300
東の空からインド象が飛んできて・・・
306 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/16(土) 11:25:41 ID:X2HABM5M: 昨日、林道&山奥で野宿ツーリングを敢行しました
ひょっとしてｺｲﾂは林道最強なんじゃ・・・。と
スタックしても担いで脱出、こけても破損するパーツもなく・・・。
夜、満天の星が綺麗でした。これはちょっとはまりそうな悪寒
307 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/16(土) 16:45:42 ID:1g6YnL3v: >>306
動力アシスト付二輪荷車として実に有能です。
ただ傾斜と衝撃に弱いエンジンなんでそこんとこ注意。
がんがって担いで帰ってください。
308 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/16(土) 16:46:21 ID:YRgWk2lw: チョイノリに大変な愛情を示しておられる中年男性の方のサイト
ttp://f33.aaa.livedoor.jp/~toujirou/index.html
309 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/16(土) 21:13:06 ID:Lye1ym1g: >>308
その人、諸般の事情があってチョイノリを手放したらしい。
チョイノリの窓で言ってたよ。
310 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/17(日) 00:10:40 ID:0ns/p9OB: >>306
で、写真はないの？
311 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/17(日) 12:00:14 ID:L8HUunzB: 保守
312 名前：玉様投稿日：2006/09/17(日) 12:05:55 ID:CbzeNzZo: 忘れないうちにﾒﾓ
現行ﾁｮｲのｶﾑ
12710-22G02-000

材質がﾍﾞｰｸﾗｲﾄとかICﾊﾟｯｹｰｼﾞみたいな黒い工業用強化プラになってる。
値段も780円と安すぎ
313 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/17(日) 23:05:30 ID:YR19rBH1: >>306
ﾈﾀでもいいけど、もう少し考えたほうがいいんじゃないの。ﾂﾏﾝﾅｻ杉。
あと、下げることも覚えてね。いい加減ｳｻﾞｲ。
314 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/17(日) 23:55:36 ID:ELIIXSsz: >>313
うるせーオメーがうぜー
死ね、低所得のﾁﾝｶｽB野郎
315 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 01:18:26 ID:7L9DVuMN: >>306
凄すぎます。チョイでもそんな事できるんだぁ。少しだけ感動。
その時のツーレポも是非お願いします。写真うpもできればお願いします。

俺も林道&山奥で野宿ツーリングに挑戦する予定なんで、準備する物や注意する事など
参考にしたい事が、沢山あるのでよろしくお願いします。

楽しみに待ってます。
316 名前：315 投稿日：2006/09/18(月) 01:40:55 ID:7L9DVuMN: 一応、徒歩やチャリでのキャンプ経験はあるのでキャンプ道具は全部そろってます。
317 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 02:07:27 ID:D6kag/2s: ちょいのり新車買うのと普通のスクーターの中古買うのはどっちが幸せになれますか？
片道6キロの幹線道路の通勤目的です。
318 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 03:53:45 ID:+mN2OLfN: チョイノリの新車と同じ値段でまともな中古が買えると思うなよ。
319 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 08:02:43 ID:ZAltCtp2: >>317
なんでおめーみてーなゆとり教育のゴミは毎回同じクダ質ばっかしてんだ？
まともな奴ならスレ読んで普通の原チャリ選ぶだろーが
次からは質問の前に死ねよ
320 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 10:27:34 ID:WAlAyIFn: ＞＞317
チャリにしとけ
俺片道8Kmマウンテンバイクで通勤してるけど.トロトロ走って23分前後,最速記録は17分で
チョイノリで行くより早い
321 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 11:06:05 ID:YN5XwSe1: チョイノリや中古スクーターしか買えないような貧乏人はマジでチャリにしとけ
とりあえず買えば乗れると思ってたら大間違いだぞ。
ガソリン代のほかオイル代、保険、税金だってかかるし、ヘルメットだって
買わないと乗れないんだぞ。そんなことちゃんと計算してるのか？
ていうかもしかしたら原付免許すら持ってないとかいうなよ
322 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 14:31:50 ID:8tz701cs: え？！チョイノリって免許いるの？！！
オレのMTBより安いからいらないのかと思ってたYO!!w
323 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 18:46:49 ID:Q9/bBufG: まぁチョイノリでも中古スクーターでも人によっては幸せになれるが
>>317がどちらを買ったところで幸せになれることはないのは確かだな。
324 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 19:06:16 ID:Yu3ggkI5: 使えねーやつらばっかだなｗ
325 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/18(月) 23:22:22 ID:1Ab9oL6k: チョイノリに似たんですよw
326 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/19(火) 07:47:41 ID:bBVtVvXS: 最近ブレーキの効きが悪くなってきたんだけど
自分でブレーキパッドの交換ってできるものですか？
バイク屋もってってもいいけど、できるだけ自分で管理したひ
327 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/19(火) 08:13:09 ID:RYAB4b1J: >>326
できる。「ブレーキシュー　交換」でググればやり方を紹介したサイトも見つかる。
グリスとブレーキクリーナーがあると嬉しい。

調整で充分な気もするんだが、調整してみたの？
328 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/19(火) 10:33:44 ID:bBVtVvXS: >>327
ありがとうです。
ブレーキシューでググってみたら、
まだ交換はしなくても大丈夫っぽい気がしてきますた。

調整はしてみたんだけど、結構強く握らないとちゃんと効かない感じで。
ブレーキカスのせいかな。。
一度、中の掃除だけやってみようかなと思います。

あと、ちょっとキツメに調整すると、車体を傾けたときに
前輪の方がキーキーいって勝手にブレーキされちゃうんですが、
これってどこか緩んでるんですかね・・？
329 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/19(火) 13:16:27 ID:g3tEG7fY: >>328
それはきつめの方に調整しすぎ。
ドラムブレーキは、カムでブレーキシューをタイコに押し付けてるだけだよそ
当然、シューはタイコとの摩擦で磨り減っていく＝ブレーキが利かなくなって来る。

んで原付のはブレーキワイヤーの先に付いたロッドでカムを動かしてる。
ブレーキレバーでカムを直接引っ張ってるわけ。(・∀・)ｼﾝﾌﾟﾙ!!
調整っていうのは、このカムを最初から少し引っ張った状態にしておくことで、磨り減って薄くなってきたシューをタイコに押し付けやすくしてるわけ。
だから、やりすぎるとちょっとした衝撃や何かでブレーキがかかったりする。

フレームの下に雑誌とか積み上げて前輪を浮かせてみよう。
前輪を手で回したらカサーッといって止まってしまうようでは調整しすぎ。無音でスーッと回り続けるのが普通。
で、このときに前から見て前輪が大きくブレていたら異常なので、バイク屋さんに持っていこう。
330 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/19(火) 14:48:25 ID:bBVtVvXS: >>329
おぉ、なんかイメージつかめました！
ありがとう！

チョイが漏れの初バイクだけど、
適度にトラブル起こしてくれて結構勉強になるｗ
331 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/20(水) 00:40:28 ID:wmqYfgJd: 保守
332 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/20(水) 11:28:10 ID:8hy5Bkqh: 保守
333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/20(水) 16:52:27 ID:orGyzqSH: 半年前くらいからだけど、タイヤにヒビが入りまくってる。
ミゾはまだたっぷりあるし、チョイノリに金掛けたくないから
交換したくないんだよね。
あと1年自賠責が切れるのをきっかけに乗り換えようと思ってるから。
まずいかな？
334 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/20(水) 17:00:09 ID:HbBDr6OS: 正直チョイなら平気な気もするけど…
ただ突然バーストする可能性もあるから交換推奨
335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/20(水) 17:28:03 ID:fAo3nEsO: 　　( ´･ω･)
～　(_ ﾟTﾟ　　　　　　　　　
　　　ﾟ￣ﾟ　　　　　　　

　　( ´･ω･)
　　(_ ﾟTﾟ　　　　　　　　　
　　　ﾟ￣ﾟ　ｷｯ　　　

　　( ･ω･`)
　　(_ ﾟTﾟ　　　　　　　　　
　　　ﾟ￣ﾟ　　　　
336 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/20(水) 18:05:40 ID:mDbGKBZ/: >>333
バーストの可能性があるんで、そのままってのは薦められない。
釘踏みパンクと違って突然バチューンと来るから困るのさ(´･ω･`)
まあ「いつか来る～♪きっと来る～♪」と思って乗ってる時に限って案外最後まで行けたりするけど。

>>335
(´･ω･) ｻﾐｼｽ
337 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 00:19:25 ID:8qTs8oIi: ほしゅ
338 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 16:26:28 ID:K+jC5lAk: スズキは国産に拘ってるけど意味あるのかね。
いまや１万円以下で中国産のギヤ付き自転車が買える時代だというのに。
これ東南アジアで作れば19800円くらいで売れると思うけどな。
339 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 16:35:49 ID:+lpwFFdh: 宣伝の売り文句にするのに意味があると見たんじゃないか？＞国産
たとえ研修期間中の社員が主に作業していても、ウソでなく国産と言い張れるわけだし。
結果的にその目論見はスルーされてしまったとしても。

しかし「イン・ジェク・ション!」もそうだが、スズキの考えるキャッチフレーズって消費者のニーズに微妙に合ってない気がする。
その辺が鱸なのかもしれない。

台湾には輸出されてるが、この手のトロい原付が売れるのは日本と台湾くらいなのかもしれぬ。
340 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 17:11:36 ID:/oZ6kgJo: リヤスプロケはアファムで特注するしかないですか？
341 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 18:34:32 ID:HpFS7977: >>339
国産でこれだから余計ガッカリだよ！

いっそのこと中華製だったらこんなものかと納得したかも･･･
342 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 21:51:23 ID:XpmBT/k1: 中華生産でも定価39800ならヒットするだろな
343 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 22:06:02 ID:Ur/sJo52: すでに中華製の原スクが国内で大半を占めてるし
かなり時代遅れな話題ですなw
344 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 22:08:57 ID:VYybG3Fh: 国内生産だけにコストダウンを本気になって追求したとは思う。
中国生産とかだったらどこかに欲が出たのでは。
もっともカウルを外したとき、ウインカーの配線がガムテで止めてあるのを見て複雑な気分になった。
普通は金具かプラ部品でガイドをつけてあるもんだが。

まあ、欲を言えばもうちょい小さく作って欲しかったかな。
全長があと10cm短ければ「モンキー並」と言えるんだけどなぁ（モンキーは実は1.4m近くある）。
345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/21(木) 22:30:32 ID:MBuWUmqo: 俺は品質はこのままでいいからもう少しパワーが欲しかった。
そんなに速くなくてもいいからせめて登り坂を30kmで走れるくらいは･･･
レッツ4乗れっていうなよ、チョイノリの形が気に入って乗り換えられないんだよ。
346 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/22(金) 00:07:33 ID:t5TlEyvQ: >>339
台湾では現地生産してるけど。
347 名前：玉様投稿日：2006/09/22(金) 02:10:22 ID:2f6yfM4K: ただﾎﾝﾀﾞと違ってｽｽﾞｷの場合中国生産車の歩留まりを上げるのに寸法公差を厳しくしてるらしいとSBS談。
V125の青ﾒﾀ初期はﾑﾗがあって無償交換だったらしいが理由は
塗装ラインの立ち上げが進まず青ﾒﾀのみ手塗りだった為ﾗｽｲ。
348 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/22(金) 03:39:32 ID:vkjsARlI: >>338
自転車だと、中国製や台湾製が普通だな。日本製は珍しい。

>>347
公差を厳しくたら歩留まりが上がる？意味がよくわからん・・・
ばらつきの多い生産ラインで公差を厳しくしたら、
はねられる製品が増えて歩留まり落ちるのでは？

それとももともと設計がおかしくて
公差ギリギリで組むと不良品になるような設計だったのか？
349 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/22(金) 11:32:49 ID:lHM52q5q: 折り畳みだったら、ずいぶんと用途が広がるんだけどなぁ。
車に積んでさ。
350 名前：玉様投稿日：2006/09/22(金) 11:55:32 ID:2f6yfM4K: >>348
あの国では生産が進むにつれてﾅｱﾅｱで公差から外れた部品でも出荷するようになるから
最初から部品の公差を厳しくしとけば外れだしても国産程度のクオリティにギリギリ入るのを見越して発注。
国内に入る車輌の歩留まりが上がると書いとけばヨカッタネ。

ｽｽﾞｷも初期の中華ﾄﾀﾞｲの二の舞は勘弁らしい。
351 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/22(金) 22:36:41 ID:bZOcEcOt: 純国産の原付なんて他にあるの？
352 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/22(金) 23:28:20 ID:1RKIh3UN: チョイノリ買ってからもう一台所有のリッターバイクに全然乗らなくなりました
通勤も駅までチョイノリで行くようになったんですが面白くていつも遠回り、毎日１５分余分にチョイノリに乗って探検をするようになりました
この原付、ホイールベース短いのと重心低いからコーナーはチャリより速いですね
353 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/22(金) 23:54:56 ID:MmDaPSfR: >>352
どんなリッターバイクに乗ってるのかい？
354 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/23(土) 09:20:36 ID:rRtrZIik: >>351
同じスズキのレッツ２。
355 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/23(土) 16:32:44 ID:VljosvAH: >>353のﾊﾟｽに>>354がｼｭｰﾄしたのかと思った（ｗ
356 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 00:16:40 ID:qujp4ttM: 保守
357 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 00:43:29 ID:CDY/4vuR: choi本体安くなってくると、整備料やら自賠責の料金が目立つな～。
整備、自賠責、新車ちょいセットで５万切らないかな。
358 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 02:19:58 ID:rB5rrkcm: >>357
自賠責は一律だからねぇ。
チョイノリに限り金額が安かったらもっと売れそうだなｗ
359 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 09:54:26 ID:CDY/4vuR: 自賠責・納車費用合わせて５５０００円。
・・・しっかり整備費用見積もられてるけどchoiの整備費用ってどんななんだろう？
皆さんはchoi乗り出し価格如何程ですか？
360 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 10:10:25 ID:wdSAMjk8: ソースが昔のYAMAHAのサービスガイドですまんが、納車整備は次のようなことをするらしい
１　同梱されてきた付属品の有無の確認
２　バッテリ・ハーネス・ブリーザーパイプの取付確認
３　エンジン内の防錆油の排出とガソリン注入、ギヤオイル確認、エンジンオイル交換、始動確認
４　灯火、安全装置の確認
５　タイヤ空気圧・ブレーキ・クラッチ・ドライブチェーン・外観の点検
６　試乗して走行点検

チョイノリの場合、納車整備費用や登録代行費用だけが販売店の取り分ということもあるらしい。
投売り状態になるまで販売店が売るのを嫌がった理由もわかる気がする。
361 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 11:02:27 ID:CDY/4vuR: 有難う御座います。
新車の場合を除いては挙げられている点はどれも販売店へ搬入されてきた時点で、
確認なされているのが当たり前だと思ってましたので、
整備費用５０００円に疑問が残っておりました。
中古が市場に溢れてきて新車はどう価格が移行してゆくのか、
またそれによって中古の値段がどう変化していくのか。
当初のchoiセル無し売り出し価格６２７９０円ですが、
今となっては半額ですものね～そこは目をつむるところかもしれませんね。
362 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 11:09:58 ID:CDY/4vuR: 失礼、新車の場合を除いてはでは無く『新車の場合』ではですね。
まだ様子見って方結構いるんじゃないかな～？
納車・整備・自賠責・ヘルメット・グローブ・Ｔシャツセットとかで５万円ポッキリで売り出してはくれないものか～
販売店さん。在庫整理ってところでどうかひとつ。
363 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 11:13:18 ID:wdSAMjk8: いや、納車整備の手順は新車の場合。
中古の場合は別。
保証付で売り出すものなら、消耗品全部一通りチェックして、必要なところは交換、各部清掃とグリスアップ。
当然一通り走行点検もしなくちゃいかんし、と、新車より手間掛るのが普通。
現状保証なしの場合は消耗品も何もかも未チェック。
要するに買い取った状態そのままということ。買い取り前に動いていれば「実動現状」、不動なら「不動現状」となるわけ。
この場合は整備しないからその分の費用は取らない。

なお中古が出回っても新車価格が変化することはない。四輪などとは違う。
チョイノリが投売り状態になった理由は、メーカーの卸価格が投売り価格になったからだが
それは別に中古が出回ったからではない。
364 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 11:36:29 ID:CDY/4vuR: 整備費用は必然的に掛かるものと考えないとですね。
マフラーの錆付いた走行距離不明のchoiノリが新車価格より高いと何とも言えない気持ちになります。(笑)
価格も魅力的ですが～形も可愛いくて魅力的なんですよね～。
無難なシルバー色あったら５５０００円でも買うのにー。
因みに見積もり頂いたところではオレンジ色のみ３１２９０円でした。
近場の足にと思っておるのですが～検討改めてみます。
有難う御座いました。
365 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 16:04:01 ID:4cqt3pv8: ﾁｮｲﾉﾘにカゴってつけられる？燃費ってどのくらいでしょうか？
366 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 17:09:23 ID:JyIbyPrf: チョイノリには前カゴつけられない
チョイノリⅡには専用カゴ付けられる
燃費は40～50km/L
367 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 22:48:57 ID:Pmbr7QB3: チョイノリの中古買ったんですが、エンジンの掛かり　が悪くかかっても回転があがりません
ｷｬﾌﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞは、点検しました　なんででしょう？　
368 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 23:19:07 ID:LOShSXkm: 俺の中のエスパーがヘッドを開けてバルブの動きを確認しろと言ってます。
まともに動いてなかったら定番のカム破壊とプッシュロッド曲がりが実に怪しいです。
369 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/24(日) 23:26:36 ID:k8vEBTlq: ｴｱｸﾘ?ｶﾑ?
370 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/26(火) 00:04:14 ID:qwTYm6yQ: >>358
それは、FK310にも同じ事が言えますね。これも自賠責安くして頂かないとね。
371 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/26(火) 00:10:01 ID:/OJghuwA: >>370
FK310はウインカーなんかもオプションだっけｗ
ほとんど自転車だもんなぁ
372 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/26(火) 00:10:41 ID:spVuQVO4: >>319
土曜日も授業して欲しい。これマジレス。
373 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/26(火) 00:18:03 ID:Llq/joCR: >>370-371
最近、本当は原付も2.5～3馬力くらいで線引きした方がいいんじゃないのかと思ってる。
まぁそこで線引くとモペットとチョイノリくらいしか線の下に入らないんだけど。
こういう原付って軸馬力は兎も角、後輪でどれくらい出てるのか気になる。。。
0.3とか0.5とか言われても納得しちゃうかもしれない。

>>372
いろんな意味で同意。
374 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/26(火) 00:22:19 ID:s/SC0EmE: 保守
375 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/26(火) 19:48:25 ID:spVuQVO4: >>373
FK310は、０．８馬力だってさ。乗ったことあるけどスゲー面白い。
まんま自転車なのが良いんだな。
376 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/26(火) 20:55:37 ID:vmlMY//y: スレ違いなので、続きはモペットスレでどうぞ。
スレ違いのレスで上げないで下さいね。
377 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/27(水) 11:31:17 ID:lQsDoLjh: バッテリーレスなチョイのテールランプをLED化した人もしくは
その解説を載せたサイトをご存知の方はいませんか？
いたら情報提供をよろしくおながいします・・・orz
ググったのですが、見つけられませんでした(´･ω･｀)

テールランプのバルブが30kmに1回くらいのペースで切れるので
かなり困っています(´；ω；｀)

つーか、自分でLEDキットを自作したのですが、バルブへの
供給電圧が足りずにLEDを点灯できないのです・・・
テスターで測ったら、1.8Vくらいしか来ていないようなのですが、
電装系はこれで問題ないのでしょうか？

ちなみにモデルはK3です。
エロい人よろしくおながいします。
378 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/27(水) 18:01:44 ID:5R7Hyo/w: >>377
俺のも同じ症状になった。同じことを考えたけどﾏﾝﾄﾞｸｾくなってきたので
フィラメントの太い24Vの電球を入れてみた。今のところ大丈夫だけど
そのうちどうかなるかも(((((；゜д゜)))))
379 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/27(水) 19:57:50 ID:FnMM4gr7: >>378
光ってりゃOKだと思おうヨ
380 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/27(水) 21:18:15 ID:EJDpDG2J: 12V球と24V球で同じワット数でも明るさが明らかに違うんだが。。。
ダイジョウブなのか。。。

>>377
おまい、セルなしチョイの電球はＡＣで点いてるのを理解できてる？
テスターはＡＣレンジで測定してる？
ＤＣレンジなら０Ｖ表示されてもおかしくないんだが。

ＡＣでＬＥＤつけるならブリッジダイオード噛ましてつなげばよろし。
381 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/29(金) 10:15:09 ID:FXwghAkW: 初期型乗ってます
一昨日豪雨があって夜勤に出勤途中突然水中に潜ってました(ﾉ_-｡)
道路が池になっててチョイノリがヘッドライトの上まで水中に........
命がけでちょいのりを救出したのですが
キックが完全に固まってます。3cmもある靴底がえぐりとれるくらい
踏み込みましたがウンともスンともいいません
色んなとこから水泥が出てきます
382 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/29(金) 10:28:10 ID:P01O6Oi0: 基本的に泥濘の中に埋没したスクーターはもうだめぽですわ。

CVTケース内部とキャブとレギュレータカバー内徹底的に掃除して、ダメなら概ね御臨終です(；－人－)
383 名前：玉投稿日：2006/09/29(金) 11:49:35 ID:lw+DMPZS: とりあえずプラグ抜いて空キックして水抜きせんとね。
その後プラグ穴からCRC吹いてオイルも交換。
384 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/29(金) 12:08:40 ID:W86IZVoT: >>383
＞キックが完全に固まってます。
てことでそのキックが降りないようなんだけどネ。
経緯からしてキックギヤに何か噛んでるような気がする。左側ばらしてお掃除→脱脂→給脂が先だな。
385 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/29(金) 12:15:38 ID:JNUtAa4n: >>384
普通にウォーターロックじゃないの？
386 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/29(金) 12:17:58 ID:W86IZVoT: >>385
あ、そうか。>>382で泥つーてるから泥の中に嵌ったんだとばかり。
なら>>383で合ってるな。ｽﾏｿ
387 名前：玉投稿日：2006/09/29(金) 12:21:52 ID:lw+DMPZS: 左側ばらす前にプラグ外す手間を惜しむ理由が見当たらない。
水没車ならウォーターハンマーを疑う方が正しい筈なんだが…
388 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/29(金) 12:40:25 ID:JNUt